เมื่อเร็ว ๆ นี้ Home Depot (HD) ซึ่งเป็นหนึ่งในสามผู้นำเข้ารายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา ประกาศว่าภายใต้สถานการณ์ที่รุนแรงของความแออัดของท่าเรือในปัจจุบัน การขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ และ COVID-19 ทางบริษัทจะทำการเช่าพื้นที่ขนส่งสินค้าเองทั้งหมด โดยมีอัตราร้อยละ 100 เส้นทางการเดินทางเฉพาะสำหรับ Home Depot เพื่อบรรเทาปัญหาห่วงโซ่อุปทานในปัจจุบัน
เรือจะเปิดให้บริการในเดือนหน้า
Ted Decker ประธานและประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการของบริษัท' กล่าวว่ายอดขายในไตรมาสแรกของปีงบการเงินของบริษัท' เพิ่มขึ้น 31% จากปีก่อนหน้า และยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเนื่องจากความต้องการของผู้บริโภคที่เพิ่มขึ้นและ การเช่าเหมาลำเรือเป็นการตอบสนองต่อความท้าทายด้านซัพพลายเชนของบริษัท'
Home Depot ได้จัดส่งเครื่องมือไฟฟ้า, faucets, ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์, รัด และ" อื่น ๆ แล้ว; รายการที่เล็กกว่าและมีมูลค่าสูงกว่า" ทางอากาศหรือซื้อที่ตลาดแม้ในราคาที่สูงกว่าถึงสี่เท่า
ในความโกลาหลเช่นนี้ มาตราส่วนเป็นข้อได้เปรียบ และความมั่งคั่งก็อาจหนาทึบได้ จากการจัดอันดับล่าสุดของ Business Magazine' Home Depot เป็นผู้นำเข้ารายใหญ่อันดับสามในสหรัฐอเมริกา รองจาก Wal-Mart และ Target
แต่มีโฮมดีโปแห่งเดียวในโลกที่ใหญ่มาก
ผู้ส่งออกจีนกำลังประสบปัญหา
The Entertainer เครือของเล่นชั้นนำของอังกฤษ ตัดสินใจหยุดนำเข้าตุ๊กตาสัตว์จากประเทศจีน เนื่องจากราคาขายปลีกที่สูง ซึ่งได้รับผลกระทบจากค่าขนส่งจำนวนมาก"ใน 40 ปีในการขายปลีกของเล่น ฉันไม่เคยเจอสถานการณ์ที่ท้าทายเช่นนี้มาก่อน"แครี แกรนท์ผู้ก่อตั้งบริษัทกล่าว
NVOCC แห่งหนึ่งในสหราชอาณาจักรกล่าวว่า"อัตราที่อุกอาจ" ได้นำไปสู่การยกเลิกคำสั่งซื้อจากประเทศจีนหลายครั้ง โดยอธิบายว่า:"สิ่งนี้ส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่อผู้ค้าปลีกที่ไม่สามารถขึ้นราคาได้"
ผู้ขนส่งสินค้าในสหราชอาณาจักรอีกรายกล่าวว่าตลาด"วุ่นวาย""การนำเข้าสำหรับลูกค้าของเรากำลังซบเซาและผู้นำเข้ารายย่อยจะเลิกกิจการ" เขากล่าว นอกจากนี้ ผู้นำเข้ายังต้องการย้ายการผลิตกลับไปยุโรป"
แล้วผู้ส่งออกรายอื่นในเอเชียล่ะ?
แต่ผู้ส่งออกของจีนไม่ใช่ผู้เดียวที่ประสบปัญหาด้านการขนส่ง การส่งออกจากหลายประเทศได้รับผลกระทบอย่างหนักหลังจากการระบาดของอินเดีย"แพร่กระจาย" สู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้
ตัวอย่างเช่น มาเลเซีย ในความพยายามที่จะควบคุมการระบาด มาเลเซียถูกปิดโดยสมบูรณ์ตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 14 มิถุนายน ในขณะที่สินค้าที่ท่าเรือได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ โรงงานเฟอร์นิเจอร์ไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการ ส่งผลให้มีการกักขังมากกว่า สินค้าส่งออก 2,000 ตู้คอนเทนเนอร์จากอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์ คิดเป็นมูลค่ากว่า 200 ล้านริงกิต ลี ครอง เซน รองประธานสหพันธ์เฟอร์นิเจอร์แห่งมาเลเซียกล่าวว่าการปิดล้อมทั้งหมดอาจส่งผลให้การส่งออกสูญหายระหว่าง 400 ล้านถึง 500 ล้านริงกิต
เกาหลีใต้กำลังเผชิญกับการส่งออกที่ยังค้างอยู่จำนวนมาก แม้ว่ารัฐบาลจะวางนโยบายเพื่อบรรเทาปัญหาการขนส่ง ที่ท่าเรือปูซานซึ่งดูแลตู้คอนเทนเนอร์ของเกาหลีใต้มากกว่า 70%&ดังนั้น ตู้คอนเทนเนอร์หลายตู้วางซ้อนกันโดยเหลือแต่ทางแคบ ๆ เท่านั้นที่รถบรรทุกจะผ่านไปได้
เนื่องจากผลกระทบของ"การจัดส่งล่าช้า" Hantai Tyre บริษัทยางรถยนต์ที่มีส่วนแบ่งการตลาดแห่งแรกในเกาหลีใต้ ได้หยุดการผลิตเป็นเวลาสามวันตั้งแต่วันที่ 10 มิถุนายน เนื่องจากมีการสะสมยางจำนวนมากใน คลังสินค้าและไม่มีพื้นที่จัดเก็บ โรงงานจึงต้องหยุดดำเนินการและปรับกำลังการผลิต
ฤดูกาลจัดส่งกำลังมา
สมาคมค้าปลีกแห่งชาติคาดการณ์การนำเข้าตู้คอนเทนเนอร์ของสหรัฐฯ จะยังคงสูงกว่า 2 ล้าน TEU (20 ฟุต) ในแต่ละเดือนตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงกันยายน เพิ่มขึ้นจากการคาดการณ์ก่อนหน้านี้เนื่องจากการฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปในกิจกรรมทางเศรษฐกิจ แต่ผู้ค้าปลีกในสหรัฐฯ' สินค้าคงเหลือยังคงอยู่ที่ระดับต่ำสุดในรอบ 30 ปี และความต้องการในการเติมสต๊อกสินค้าที่แข็งแกร่งจะช่วยกระตุ้นความต้องการสินค้าเพิ่มเติม
Jonathan Gold รองประธานฝ่ายซัพพลายเชนและนโยบายศุลกากรของ National Retail Association กล่าวว่าผู้ค้าปลีกกำลังเข้าสู่ช่วงพีคซีซันสำหรับการจัดส่งสินค้าในช่วงวันหยุด ซึ่งจะเริ่มในเดือนสิงหาคม
และมีข่าวลือในตลาดว่า บริษัทเรือบางแห่งกำลังเตรียมขึ้นราคารอบใหม่ในเดือนกรกฎาคม
ตามข่าวล่าสุด Yangming Shipping ได้ออกประกาศให้กับลูกค้าเมื่อวันที่ 15 มิถุนายน โดยระบุว่าการขึ้นราคาสำหรับสาย Far East ไปยัง United States จะเพิ่มขึ้นในวันที่ 15 กรกฎาคม โดยจะเพิ่มเงินเพิ่มอีก 900 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต และ 1,000 ดอลลาร์ต่อคอนเทนเนอร์ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุตสำหรับตะวันออกไกลสู่ตะวันตก ตะวันออกไกลสู่ตะวันออก และแคนาดา
นี่เป็นครั้งที่สามในรอบครึ่งเดือนที่ Yangming ขึ้นราคา บริษัท ประกาศเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคมว่าจะเพิ่ม GRI เป็น 1,000 ดอลลาร์สำหรับแต่ละหน่วย 40 ฟุตและ 900 ดอลลาร์สำหรับแต่ละหน่วย 20 ฟุตมีผล 1 กรกฎาคมในวันที่ 28 พฤษภาคม ลูกค้าได้รับแจ้งอีกครั้งว่าจะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มอัตรารวมเพิ่มเติม (GRI) 2,000 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 1,800 ดอลลาร์ต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม โดย 15 มิถุนายนเป็นการเพิ่มขึ้นครั้งล่าสุด
ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม MSC จะขึ้นราคาสำหรับเส้นทางทั้งหมดที่ส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเป็น 2,400 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุต 3,000 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต และ 3,798 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุต ราคาที่เพิ่มขึ้น 3,798 เหรียญสหรัฐต่อตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 45 ฟุตสูงที่สุดในประวัติศาสตร์การขนส่ง
ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ส่วนหนึ่งของเนื้อหาที่ใช้ในบทความนี้มาจากอินเทอร์เน็ต หากมีปัญหาด้านลิขสิทธิ์ โปรดติดต่อเราทันเวลา